turbo sidi 发动机口碑

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凯迪拉克2.0T SIDI犀利解读_新浪汽车_新浪网从北极星到SIDI Turbo 其实，凯迪拉克在产品技术突破与创新方面从未让世人失望：1992年凯迪拉克开发出了全新的4.6升、32气门V8 北极星发动机，随后发展成为著名的“北极星”系统。2008年，随着体验通用SIDI发动机技术油耗最少降一成-搜狐汽车但通用的SIDI 发动机却让我见识到了马是如何不吃草而跑得飞快的。我们可以借别克新推出的君越3.0所创下的数值来进一步说明。这款3.0升V6 发动机的最大功率190kW/6800rpm。

更强动力、更低油耗君威SIDI车主尝鲜体验-今日新昌数字报刊平台一直在2.0T车型和2.4L车型之间犹豫的他，看到今年年初2011款君威升级2.4SIDI发动机的消息，终于下定决心入手了一辆2.4L舒适版。使用体会：谢先生喜欢君威的强大动力和精准的操控。他认为运动的无可挑T-试驾凯迪拉克赛威2.0T SIDI_新浪汽车_新浪网不同于以往所配备的大排量发动机，赛威2.0T SIDI是凯迪拉克有史以来首次在后驱平台上搭载四缸涡轮增压发动机的车型，2.0升涡轮增压直喷发动机最大输出功率262马力，在2000-5000转的区间。

试驾别克新君越揭开别克SIDI发动机_新浪汽车_新浪网试驾别克新君越揭开别克SIDI发动机，新君越，揭开别克SIDI发动机背后的秘密被评选2010年度“全球十佳发动机”的别克SIDI直喷发动机是真正与国际先进科技同步的重量级尖端产品。官方价格：22.19-32勇敢的心凯迪拉克2.0T SIDI发动机解析|涡轮增压|技术|缸内直喷|大讲堂|赛威|导购|凯迪拉克|SLS|解析_手机网易网2.0T SIDI发动机功率扭矩工况图设计中的科技首先在涡轮增压器当中，双流道（某些厂商称之为双涡管）技术配合轻量化涡轮明显缩短了涡轮迟滞，配合VVT可变气门正时技术，更使得在宽广的转速区间。

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