99a式主战坦克几个负重轮

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“陆战之王”99A式坦克今天它来了|油箱|履带|全地形_网易订阅“陆战之王”99A式坦克今天它来了！它配有全地形履带全车装有12个负重轮车长11米，车宽3米5 全车共有十余个油箱它配有多功能烟雾装置在战场上可以有效保护我们不受攻击它配有125毫米主炮我们差在哪？为何西方坦克都是7对轮，中国只有5或6对负重轮？今日头条而后来研制的96、99坦克变成了6对负重轮。但西方主战坦克很多都是7对负重轮，这有什么区别呢？轮子越多，战斗力越强，显然是不科学的。只有4对负重轮的T3E2坦克看起来确实很弱轮子多到数不清。

请问：中国99式系列坦克左右两侧每侧的拖带轮是几个？加在一起一共是多少个？99采用了两条双硝挂胶履带（每条由85块履带板组成，总质量为2.1t，使用寿命为10000km）、6对直径为730mm的双轮缘负重轮、两侧每侧的拖带轮是2个挂胶拖带轮(共是4个）、2对挂胶拖边轮以及主动轮6对还是7对？中国坦克该采用哪种负重轮数量？摘要：负重轮就是坦克履带中间用来承重的轮子，现代重型坦克一般有6对或者7对负重轮，中国的96和99系列坦克都采用的是6对负重轮。但是有一部分人一看美国的坦克是7对负重轮，就觉得中国也应该。

西方的坦克都是7对负重轮，中国坦克为何只有5~6对负重轮_手机网易网“远看炮塔吓死人，近看五对负重轮”已是中国59式系列坦克的代名词，我国后来陆续研制的多种型号坦克中，即使是96式和99式这两种比较现代化的坦克也只有6对负重轮，同时期的西方主战坦克基本都我们差在哪？为何西方坦克都是7对轮，中国只有5或6对负重轮？坦克|负重轮|轮子_新浪新闻而后来研制的96、99坦克变成了6对负重轮。但西方主战坦克很多都是7对负重轮，这有什么区别呢？轮子越多，战斗力越强，显然是不科学的。只有4对负重轮的T3E2坦克看起来确实很弱轮子多到数不清。

最强陆地战甲顶尖水平战力99A主战坦克最全解析-北京新源博艺文化发展有限公司99A主战坦克是99式坦克的第三代改型，由总设计师毛明进行设计，相较于一期二期的99式主战坦克，其炮塔、底盘悬挂设备、发动机和电子信息化作战能力上都做了大量的提升。整车设计上依然是99系列中国99主战坦克图文详解_百度文库行动装置99 式主战坦克的行动装置依然采用90-IIM(MBT-2000)系列的设计，每侧有6 个负重轮，主动轮在车体后部，诱导轮在车体前部，每侧有3 个托带轮，但是负重轮之间的间距较大。

?△? 我们差在哪？为何西方坦克都是7对轮，中国只有5或6对负重轮？虎式|负重轮|南方_新浪新闻而后来研制的96、99坦克变成了6对负重轮。但西方主战坦克很多都是7对负重轮，这有什么区别呢？轮子越多，战斗力越强，显然是不科学的。只有4对负重轮的T3E2坦克看起来确实很弱轮子多到数不清中国99式主战坦克_百度文库中国99式主战坦克第三代99式在2001年推出是中国最有能力的主战坦克。坦克从98式原型升级发展采用更强有力的发动机和可提高的装甲保护。99式（也即是ZTZ-99型）是PLA第三代本国自行生产的主战。