日系韩系车退出中国

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德系车占有率四年下降5%,德媒:下一个退出中国市场的是德系车?说不定新能源车的渗透率要超过60%,甚至三分之二,所以很多合资车厂现在是一片哀嚎。韩系车三年的时间在我国的市场份额从7%降到了1%,日系车从25%降到了12%,那么德系车,说实话德系车的日子也不算很好过,虽然广大的中国消费者,还是青睐德系车的,但是德国媒体调研说,过往4年...

与起亚EV9共享平台,现代发布IONIQ 9官图10年前,韩系车可谓横扫中国市场,那时候自主品牌尚未崛起,而德系日系售价又太贵,起亚和现代正好填补了这一巨大市场空白。然而因为各种原因,韩系车逐渐退出中国市场,现在连新车的消息都很少听到了。是韩系车不行了吗?并不是,韩系依旧活跃在世界舞台,而它的重心已经放在了欧美...

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(-__-)b 国货美妆,没有大牌命?来源 | 伯虎财经(bohuFN) 作者 | 梦得 这几年,一个明显的趋势是,用国货美妆的人越来越多了。 比如越来越多的韩系日系欧美系美妆品牌逐渐退出中国市场。据不完全统计,上半年至少超过20个品牌宣布闭店或者退出中国,甚至有曾经大火的贝玲妃、NYX等等。 图片来源:电商报 就连国际...

第一次卖到53万,现在15万却无人欣赏,爆220马力汽车市场就像坐过山车,品牌和车型都有兴衰变化。先看韩系车,现代和起亚虽不像日系车那么火,但在中国也曾有过不错销量。可如今它们几乎要退出国内市场了。 再说说丰田汉兰达,当年那可是明星车型。仗着丰田的名气,汉兰达价格一直不低,涨价幅度都快赶上车身长了。不过现在为了...

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